特斯拉國產(chǎn)Model Y后驅(qū)版重回30萬元以內(nèi)，趕上了國家補(bǔ)貼的末班車。
10月24日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model 3后驅(qū)版本由27.99萬元降價(jià)1.4萬元至26.59萬元，高性能版36.79萬元降價(jià)1.8萬元至34.99萬元。
Model Y后驅(qū)版從31.69萬元降價(jià)2.8萬元至28.89萬元，長續(xù)航版由39.49萬元降價(jià)3.7萬元至35.79萬元，高性能版由41.79萬元降價(jià)2萬元至39.79萬元。其中，Model Y長續(xù)航版系降價(jià)幅度最大的一款車型，降幅3.7萬元；Model 3后驅(qū)版本降幅最小，為1.4萬元。
值得注意的是，本次降價(jià)之后，Model Y后驅(qū)版售價(jià)跌回30萬元以內(nèi)，仍可享受2022年國家新能源汽車補(bǔ)貼金額約11088元。國產(chǎn)Model Y目前是特斯拉最受歡迎的車型，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，特斯拉中國銷量31.8萬輛，同比增55.4%，其中Model Y銷量21.91萬輛，同比增長135.8%，位列中國高端SUV（售價(jià)30萬元以上）銷量榜首。同期，Model 3銷量9.9萬輛，同比降11.4%。
本輪調(diào)價(jià)市場已有預(yù)期特斯拉本輪降價(jià)早有苗頭。今年年中，特斯拉上海超級工廠產(chǎn)線改造，產(chǎn)能提升迅速、供應(yīng)增加，這導(dǎo)致車輛交付周期大幅縮減。有不少業(yè)內(nèi)人士分析預(yù)測，特斯拉會(huì)通過降價(jià)來拉動(dòng)需求。
此外，在今年特斯拉第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克曾回應(yīng)特斯拉美國售價(jià)問題稱，“我認(rèn)為通脹將在年底前下降，希望在那個(gè)時(shí)候我們可以稍微降低車價(jià)。”
9月中旬，特斯拉中國開啟了“變相降價(jià)”，對于自9月16日到9月30日完成提車并選擇在特斯拉店內(nèi)購買保險(xiǎn)的車主，提供8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，保險(xiǎn)補(bǔ)貼可直接用于減免車價(jià)。
緊接著，特斯拉于10月1日再度推出一項(xiàng)保險(xiǎn)補(bǔ)貼活動(dòng)，消費(fèi)者在10月1日至12月31日期間購車，若選擇通過特斯拉合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購買相應(yīng)車險(xiǎn)，可通過尾款減免7000元享受保險(xiǎn)補(bǔ)貼。不少觀點(diǎn)認(rèn)為，特斯拉的保險(xiǎn)補(bǔ)貼活動(dòng)都是官方調(diào)價(jià)的過渡行為。
降價(jià)前一年“六連漲”
據(jù)澎湃新聞?dòng)浾呓y(tǒng)計(jì)，在此之前，特斯拉中國在一年時(shí)間之內(nèi)已經(jīng)“六連漲”。
2021年1月1日，新款國產(chǎn)Model 3上市，起售價(jià)24.99萬元，5月和7月先漲后降，11月19日，Model 3售價(jià)上調(diào)1.5萬元至25.09萬元；2021年11月24日，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版上漲至25.5652萬元，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版上漲至28.0752萬元；2021年12月31日，Model 3起售價(jià)漲1萬元至26.56萬，Model Y起售價(jià)漲2.1萬元至30.18萬元。
今年3月10日，Model 3高性能版和Model Y長續(xù)航、高性能版均漲價(jià)1萬元；3月17日，后輪驅(qū)動(dòng)Model Y售價(jià)提高至31.69萬元，漲幅15060元；6月17日，國產(chǎn)Model Y長續(xù)航版漲價(jià)1.9萬元至39.49萬元。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月份特斯拉中國交付量超8.3萬輛，再次創(chuàng)下月度交付的新紀(jì)錄。今年1-9月，特斯拉上海工廠累計(jì)交付量達(dá)到48.31萬輛，已與去年全年48.41萬輛的交付量幾乎持平。
